リチウムイオンバッテリーの充電および排出要件。
1.リチウムイオンバッテリーの充電：リチウムイオン電池の構造と特性によると、最大充電端電圧は4.2Vであり、過充電できません。その充電および放電の要件は高く、特別な定電流および一定の電圧充電器を充電に使用できます。通常の状況では、定電充電は4.2V/ノット後に一定の電圧充電に変換されます。一定の電圧充電電流が100mA未満の場合、充電を停止する必要があります。
充電電流（MA）= 0.1〜1.5倍のバッテリー容量（1350MAHバッテリーなど、充電電流は135〜2025MAの間で制御できます）。従来の充電電流は、バッテリー容量の約0.5倍であり、充電時間は約2〜3時間です。
2.リチウムイオン電池の排出：リチウムイオン電池の内部構造により、排出中にリチウムイオンを正の電極に移動することはできず、負の電極内のリチウムイオンの一部を保持する必要があります。将来のリチウムイオンチャネルの。それ以外の場合、それに応じてバッテリー寿命が短くなります。一部のリチウムイオンが排出後にグラファイト層に残るようにするために、排出終了の最小電圧を厳密に制限する必要があります。つまり、リチウムイオンバッテリーを過度に充電することはできません。排出終了電圧は通常3.0V/ノードで、最小値は2.5V/ノード以上です。バッテリーの排出時間は、バッテリー容量と排出電流に関連しています。バッテリー排出時間（時間）=バッテリー容量/排出電流。リチウムイオンバッテリーの放電電流（MA）は、バッテリー容量の3倍を超えてはなりません。 （1000mAhバッテリーなど、排出電流は3a以内に厳密に制御されます）それ以外の場合は、バッテリーに損傷を与えます。
現在、市場で販売されているリチウムイオンバッテリーパックには、完全な充電および退院保護委員会が装備されています。外部充電と排出電流を制御できる限り。
リチウムイオンバッテリー保護回路：
2つのリチウムイオン電池の充電および排出保護回路を図1に示します。過電荷コントロールチューブFET2と過剰電荷コントロールチューブFET1は、回路に直列に接続されています。保護ICは、バッテリー電圧を監視および制御します。バッテリー電圧が4.2Vに上昇すると、過充電保護チューブFET1が充電を停止します。誤動作を防ぐために、通常、遅延コンデンサが外部回路に追加されます。バッテリーが排出状態になり、バッテリー電圧が2.55Vに低下する場合、過剰充電コントロールチューブFET1を外して負荷に電力を供給するのを止めます。過電流保護とは、大きな電流が負荷を通過すると、FET1が制御され、バッテリーとFETを保護するために負荷への排出を停止することを意味します。過電流検出は、検出抵抗としてFETのオン耐性を使用して電圧低下を監視し、電圧低下が設定値を超えると排出を停止します。サージ電流と短絡電流を区別するために、通常、遅延回路が追加されます。サーキットは完璧な機能と信頼性の高いパフォーマンスを持っていますが、それはプロフェッショナルであり、特別な統合ブロックを購入するのは簡単ではなく、素人は簡単にコピーできません。