อย่างที่เราทราบกันดีว่าสารตั้งต้นของ แบตเตอรี่ ฟอสเฟตเหล็ก ลิเธียม เป็น อลูมิเนียมฟอยล์และสารตั้งต้นเชิงลบคือฟอยล์ทองแดงซึ่งเคลือบและเกิดขึ้นเป็นม้วนแผ่นอิเล็กโทรดบวกและม้วนแผ่นอิเล็กโทรดลบสำหรับขั้นตอนต่อไป คุณภาพของอิเล็กโทรดได้กำหนดประสิทธิภาพบางอย่างของแบตเตอรี่และการเคลือบพื้นผิวเป็นส่วนสำคัญมากของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด!
วิธีการเคลือบจากการเคลือบแบบจุ่มดั้งเดิมการพัฒนาการอัดรีดไปจนถึงการเคลือบสองด้านที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันทั้งหมดเพื่อปรับปรุงคุณภาพการเคลือบและประสิทธิภาพของฟิล์มเสาความแข็งแรงทางเศรษฐกิจในประเทศบางส่วนของ หน่วย , Chem Ical มีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากในการแนะนำเครื่องเคลือบฟิล์มเสาต่างประเทศราคาแพง
กระบวนการทั่วไปของการเคลือบ: สารเคลือบผิว (ฟอยล์โลหะ) ถูกปล่อยออกมาจากอุปกรณ์คลี่คลายไปยังเครื่องเคลือบ จุดสิ้นสุดและจุดเริ่มต้นของสารตั้งต้นจะถูกรวมเข้ากับแถบต่อเนื่องโดยอุปกรณ์วาดภาพลงในอุปกรณ์ปรับความตึงและอุปกรณ์แก้ไขอัตโนมัติและหลังจากปรับความตึงและตำแหน่งของแถบลงในอุปกรณ์เคลือบ แผ่นเสาถูกเคลือบในส่วนในเครื่องเคลือบตามจำนวนการเคลือบที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและความยาวว่างเปล่า เมื่อเคลือบทั้งสองด้านการเคลือบด้านหน้าและความยาวว่างจะถูกติดตามโดยอัตโนมัติสำหรับการเคลือบ แผ่นขั้วเปียกเคลือบจะถูกส่งไปยังช่องทางการอบแห้งสำหรับการอบแห้งและอุณหภูมิการอบแห้งจะถูกตั้งค่าตามความเร็วการเคลือบและความหนาของการเคลือบ แผ่นขั้วแห้งจะกลับมาอีกครั้งหลังจากการปรับความตึงเครียดและการแก้ไขอัตโนมัติสำหรับขั้นตอนต่อไป
การเคลือบแบบแผ่นขั้วโลกนั้นค่อนข้างหนาปริมาณการเคลือบมีขนาดใหญ่และโหลดการอบแห้งสูง ในปัจจุบันเทคโนโลยีการอบแห้งด้วยแรงกระแทกด้วยอากาศร้อนมักใช้ พื้นผิวเชิงบวกคืออลูมิเนียมฟอยล์และคุณสมบัติทางเคมีของอลูมิเนียมฟอยล์มีการใช้งานและออกซิไดซ์ได้ง่าย ในกระบวนการผลิตของอลูมิเนียมฟอยล์จะสร้างฟิล์มออกไซด์หนาแน่นป้องกันการเกิดออกซิเดชันของอลูมิเนียมฟอยล์ต่อไปเนื่องจากฟิล์มออกไซด์นั้นบางและมีรูพรุนอ่อนนุ่มด้วยการดูดซับที่ดี แต่อุณหภูมิสูงและความชื้นสูงสามารถทำลายชั้นของฟิล์มออกไซด์นี้ได้ เร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน ในปัจจุบันส่วนใหญ่ของพวกเขาคือการเคลือบด้านเดียวเมื่อด้านแรกถูกเคลือบอีกด้านหนึ่งจะสัมผัสกับอากาศร้อนและอากาศร้อนของการเคลือบ (ระบบน้ำมัน) แห้งที่ประมาณ 130 ° C เช่น เนื่องจากปริมาณน้ำของอากาศร้อนไม่ได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะเพิ่มการเกิดออกซิเดชันของอลูมิเนียมฟอยล์และส่งผลต่อการยึดเกาะของวัสดุอิเล็กโทรดบวกด้วยอลูมิเนียมฟอยล์
สหรัฐอเมริกาผู้ผลิตกลไกการเคลือบผิวของญี่ปุ่นสำหรับประสิทธิภาพการเคลือบชั้นเดียวและปัญหาการเกิดออกซิเดชันของอลูมิเนียมฟอยล์การพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบสองด้านแก้ปัญหาการเกิดออกซิเดชันอลูมิเนียมฟอยล์ระหว่างการเคลือบ ไม่ใช่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั่วไปที่สามารถจ่ายได้