ประสิทธิภาพรอบการปล่อยประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อุณหภูมิห้อง
ที่อุณหภูมิห้องหลังจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกชาร์จและปล่อยออกมาตามเวลาแล้วมันจะทำงานได้อย่างไรในระหว่างและหลังกระบวนการนี้ นี่คือทิศทางการปรับปรุงของเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งต้องการการประยุกต์ใช้การตีความพารามิเตอร์การทดสอบบางอย่างเนื่องจากความนิยมของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนกำลังเร่งการเลือกการรวบรวมข้อมูลการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ เพื่อให้เข้าใจถึงประสิทธิภาพและลักษณะของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน
ผ่านการทดสอบของแบตเตอรี่ลิเธียมข้อสรุปทั่วไปต่อไปนี้สามารถดึงได้: ตามขั้นตอนการชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่และค่าคงที่อัตราส่วนของความสามารถในการชาร์จกระแสคงที่ต่อความสามารถในการชาร์จจะลดลงตามจำนวนรอบที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการปลดปล่อยของแพลตฟอร์มการปลดปล่อย 3.7V ~ 4.2V คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของความสามารถในการปล่อยทั้งหมดและประสิทธิภาพการชาร์จและการปลดปล่อยจะไม่ได้รับผลกระทบจากจำนวนรอบ นี่คือคำอธิบายโดยละเอียด

ก่อนที่จะอธิบายข้อมูลมีความจำเป็นต้องอธิบายสภาพแวดล้อมการทดสอบ: BYD 80AH ลิเธียมโคบอลต์โคบอลต์ออกไซด์ถูกเลือกสำหรับการทดสอบประจุและการปล่อยที่อุณหภูมิห้อง (10 ℃ ~ 250 ℃)
การออกแบบระบบประจุและการปลดปล่อย: ประจุเป็นกระแสคงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่ ขั้นแรกให้ค่าใช้จ่ายเป็น 4.2V ที่ 1C หรือ 80A กระแสคงที่ 2.10 นาทีต่อมาใช้กระแสคงที่ 80A ถึง 2.75V; 3. หลังจากการปลดปล่อยอย่างต่อเนื่อง 10 นาทีให้ดำเนินการรอบการชาร์จและรอบการปล่อยใหม่ทำซ้ำ 500 ครั้ง
ในระหว่างกระบวนการนี้ควรรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพื่อสร้างกราฟที่เหมาะสม: เส้นโค้งลักษณะการประจุของแรงดันไฟฟ้ากระแส/ค่าคงที่ 2.2. ความสัมพันธ์ระหว่างอัตราส่วนของความสามารถในการชาร์จกระแสคงที่ต่อความจุรวมและจำนวนรอบ 3. เส้นโค้งการปลดปล่อย; 4. เส้นโค้งประสิทธิภาพการชาร์จและการปลดปล่อย
ดังที่เห็นได้ในรูปด้านบน:
1. เริ่มต้นจากขั้นตอนการชาร์จกระแสคงที่แพลตฟอร์มการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 3.8V ~ 4.1V และความสามารถในการชาร์จของสเตจนี้คิดเป็นมากกว่า 80% ของความสามารถในการชาร์จทั้งหมด เมื่อจำนวนรอบเพิ่มขึ้นความเร็วเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าจะถูกเร่งเวลาการชาร์จจะสั้นลงและจำนวนการชาร์จจะค่อยๆลดลง
2. เมื่อจำนวนรอบเพิ่มขึ้นเปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการประจุกระแสคงที่ในความสามารถในการชาร์จทั้งหมดจะลดลงและเปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการชาร์จแรงดันคงที่ในความสามารถในการประจุรวมจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อจำนวนการชาร์จและวงจรการปล่อยของแบตเตอรี่ Li-ion เพิ่มขึ้นเท่าใดก็จะยิ่งลดผลกระทบของการชาร์จมากขึ้นเท่านั้น
3. ตามเส้นโค้งการปลดปล่อยแพลตฟอร์มการปล่อย (เส้นโค้งการปล่อยมีความเสถียรในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนใกล้กับเส้นตรงแทนที่จะเป็นระยะห่างระหว่างสายที่เพิ่มขึ้นและเส้นลาดที่ลดลง) เมื่อเพิ่มจำนวนรอบ และ 4.2V ~ 3.7 แพลตฟอร์มจำหน่ายที่เผยแพร่คิดเป็น 90% ของไฟฟ้าทั้งหมด
4. การชาร์จและประสิทธิภาพการปลดปล่อย: นั่นคือเปอร์เซ็นต์ของไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาเพื่อชาร์จไฟฟ้า บ่งชี้ถึงความสามารถในการปลดปล่อยของแบตเตอรี่จากเส้นโค้งประสิทธิภาพการชาร์จการชาร์จค่ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยทั่วไปถึงมากกว่า 99%
เราเข้าใจว่าความจุของ แบตเตอรี่ LIFEPO4 ลดลงเมื่อจำนวนการชาร์จและรอบการคายประจุเพิ่มขึ้นซึ่งสามารถมองเห็นได้จากข้อมูลข้างต้น ประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจงคือแพลตฟอร์มการปล่อยลดลงเวลาชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะลดลงและอัตราการชาร์จกระแสคงที่จะลดลง ประสิทธิภาพสุดท้ายคือความสามารถในการชาร์จลดลงตามจำนวนรอบใหม่และอัตราการลดลงจะเร็วขึ้นและเร็วขึ้น หลังจาก 500 รอบความจุจะต้องมีคุณสมบัติอย่างน้อย 80%
