リチウムイオン電池は一般的に安全ですが、一般に安全事件の報告があります。近年有名なボーイング737およびB787航空機のバッテリー火災、BYD電気自動車火災、テスラモデルの火災...これらのリチウムイオンのバッテリー安全性事故は、4〜5年前に遡ることができます。これまで、安全性は、高エネルギー/高出力の分野でのリチウムイオン電池の適用を制限する重要な要因です。熱暴走は、安全性の問題の重要な原因であるだけでなく、リチウムイオン電池の性能を制限するショートードの1つでもあります。
電極成分から始めて、混合、パルプ、切断、粉末、粉末、ブラッシングパウダー、ローリング、ポール耳のリベット、溶接、接着紙、テスト、形成など、一連のステップを通過する必要があります。
この一連のプロセスでは、たとえすべてのステップが完了したとしても、作業が整っていないためにバッテリーの内部抵抗が上昇または短絡する可能性があり、安全性の問題が発生する可能性があります。のような：
溶接プロセス中に、仮想溶接（正/負のプレートと末端耳の間、正のプレートとキャップの間、ネガティブプレートとケースの間に、大きなリベットと接触内部抵抗など）があります。小さすぎる、または十分にパッド入りのダイアフラム紙、穴のあるダイアフラム、掃除されていないバリなど。
正と負の電極の間違った容量比は、多数のリチウム金属を負の表面に堆積させる可能性もあり、スラリーの均一性が不十分であるため、活性粒子の不均一な分布を引き起こし、その結果、電荷の量と放電負の電極とリチウムは、その安全性能に影響します。
さらに、フォーメーションステップでのSEI膜形成の品質は、バッテリーのサイクリングと安全性能も直接決定し、リチウム挿入の安定性と熱安定性に影響します。
SEIフィルムに影響を与える要因には、負の炭素材料の種類、電解質、溶媒、形成プロセス中の電流密度、温度と圧力の設定、およびその他のパラメーターが含まれます。適切な材料の選択と形成プロセスのパラメーターの調整により、SEIフィルムの品質を改善し、それによりセルの安全性能を改善することができます。