近年、バッテリーの安全性の問題によって引き起こされる電気自動車火災の頻繁な発生は、否定できない事実になり、電気自動車に疑問を抱いている多くの消費者をより耐性にしています。原因は、過充電、過熱、電気トリガー、衝突、その他の要因がパワーバッテリーの熱的な暴走につながる可能性があることです。熱暴走の原因は、バッテリーの不適切な選択と熱設計に関連しているか、外部短絡がバッテリーの温度を上昇させるか、ケーブルのコネクタが緩めます。バッテリーの暴走反応を防ぐための材料の開発など、バッテリーの設計と管理の2つの側面から解決できます。バッテリー管理のために、さまざまな温度範囲を予測して安全レベルを定義できます。
さらに、さまざまなバッテリーの安全性レベルは非常に異なります。たとえば、衝突が発生した場合、リン酸リチウムの安全性は三元リチウム電子電池の安全性よりも高くなりますが、これまでのところ、バスでリチウム鉄リン酸塩バッテリーを使用することを主張しています。三元リチウム電子バッテリー、特に12メートルのバスの使用。
国内のバッテリー企業が安全性の問題でブレークスルーを行いたい場合は、テスラバッテリーの安全設計も研究する必要があります。客観的に言えば、テスラのバッテリーは安全ではなく、少なくとも個別にはありません。ただし、テスラは7,000以上の18650高級ニッケルコバルトリチウムバッテリーを使用しており、安全でないバッテリーの組み合わせが安全であるため、安全でない個々のバッテリーはシステムの安全を達成できます。また、テスラの安全設計の特許となりました。