리튬 이온 배터리 충전 및 방전 요구 사항;
1. 리튬 이온 배터리 충전 : 리튬 이온 배터리의 구조 및 특성에 따라 최대 충전 엔드 전압은 4.2V이며 과충전 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 너무 많은 양의 리튬 이온으로 인해 배터리가 폐기됩니다. 충전 및 방전 요구 사항이 높으며 특수 상수 전류 및 일정한 전압 충전기를 충전하는 데 사용할 수 있습니다. 정상적인 상황에서, 일정한 전류 충전은 4.2V/매듭 후 일정한 전압 충전으로 변환됩니다. 일정한 전압 충전 전류가 100mA보다 낮 으면 충전을 중지해야합니다.
충전 전류 (MA) = 0.1 ~ 1.5 배 배터리 용량 (1350mAh 배터리와 같은 충전 전류는 135 ~ 2025ma 사이에서 제어 할 수 있음). 기존 충전 전류는 배터리 용량의 약 0.5 배이며 충전 시간은 약 2 ~ 3 시간입니다.
2. 리튬 이온 배터리의 배출 : 리튬 이온 배터리의 내부 구조로 인해 리튬 이온은 배출 중에 양극 전극으로 이동할 수 없으며 음성 전극의 리튬 이온의 일부는 부드러운 삽입을 보장해야합니다. 향후 리튬 이온 채널. 그렇지 않으면 배터리 수명이 단축됩니다. 방전 후 일부 리튬 이온이 흑연 층에 남아 있도록하기 위해서는 배출 종료의 최소 전압을 엄격하게 제한해야한다. 방전 종단 전압은 일반적으로 3.0V/ 노드이며 최소값은 2.5V/ 노드 이상입니다. 배터리 방전 시간은 배터리 용량 및 방전 전류와 관련이 있습니다. 배터리 방전 시간 (시간) = 배터리 용량/방전 전류. 리튬 이온 배터리의 방전 전류 (MA)는 배터리 용량의 3 배를 초과해서는 안됩니다. (1000mAh 배터리와 같은 배출 전류는 3A 내에 엄격하게 제어됩니다) 그렇지 않으면 배터리가 손상됩니다.
현재 시장에서 판매 된 리튬 이온 배터리 팩에는 완전한 충전 및 배출 보호 보드가 장착되어 있습니다. 외부 전하 및 방전 전류를 제어 할 수있는 한.
리튬 이온 배터리 보호 회로 :
2 개의 리튬 이온 배터리의 충전 및 배출 방지 회로는 그림 1에 나와 있습니다. 과거 충전 제어 튜브 FET2 및 과다 절하 제어 튜브 FET1은 회로에 직렬로 연결됩니다. 보호 IC는 배터리 전압을 모니터링하고 제어합니다. 배터리 전압이 4.2V로 상승하면과 충전 방지 튜브 FET1은 충전을 중지합니다. 오해를 방지하기 위해 지연 커패시터가 일반적으로 외부 회로에 추가됩니다. 배터리가 배출 상태에 있고 배터리 전압이 2.55V로 떨어지면 과량 방전 제어 튜브 FET1을 분리하여 하중에 전력 공급을 중지하십시오. 과전류 보호는 큰 전류가 하중을 통과 할 때 FET1이 배터리와 FET를 보호하기 위해 하중으로 배출을 중단하도록 제어된다는 것을 의미합니다. 과전류 감지는 FET의 온전성을 전압 강하를 모니터링하기위한 검출 저항으로 사용하고 전압 강하가 설정 값을 초과 할 때 방전을 중지합니다. 서지 전류와 단락 전류를 구별하기 위해 지연 회로가 추가됩니다. 회로는 완벽한 기능과 신뢰할 수있는 성능을 가지고 있지만 전문적이며 특수 통합 블록은 구매하기 쉽지 않으며 평신도는 복사하기가 쉽지 않습니다.