Ladingontladingscyclusprestaties van lithium-ionbatterijen bij kamertemperatuur
Bij kamertemperatuur, nadat een lithium-ionbatterij is opgeladen en ontslagen volgens de tijd, hoe presteert deze tijdens en na dit proces? Dit is de verbeteringsrichting van lithium-ion batterijgerelateerde technologieën, die de toepassing van een testparameterinterpretatie vereist, omdat de populariteit van nieuwe energievoertuigen in China versnelt, de selectie van lithium-ion batterijtestgegevens met grote capaciteit, help, help om de prestaties en kenmerken van power lithium-ionbatterijen te begrijpen.
Door de test van lithiumbatterijen kunnen de volgende algemene conclusies worden getrokken: volgens de fasen van de constante stroom- en constante spanningslaadingsfasen neemt de verhouding van laadcapaciteit voor constante stroom tot laadcapaciteit af met de toename van het aantal cycli; De ontladingscapaciteit van 3,7 V ~ 4,2V -ontslagplatform is goed voor meer dan 90% van de totale ontladingscapaciteit en de laad- en ontlaadefficiëntie wordt niet beïnvloed door het aantal cycli. Hier is een gedetailleerde beschrijving.
Voordat de gegevens worden beschreven, is het noodzakelijk om de testomgeving uit te leggen: BYD 80AH Lithium Cobalt -oxide -batterij wordt geselecteerd voor de lading- en ontladingstest bij kamertemperatuur (10 ℃ ~ 250 ℃).
Ontwerp van lading en ontladingssysteem: de lading is constante stroom en constante spanning. Laad eerst op tot 4,2 V bij 1C of 80A constante stroom. 2,10 minuten later, gebruik 80A constante stroom tot 2,75 V; 3. Voer na 10 minuten continu ontladen een nieuwe ladingsronde en ontladingscyclus uit, herhaal 500 keer.
Tijdens dit proces moeten de relevante gegevens worden verzameld om de juiste grafiek te vormen: constante stroom/constante spanningslaadkarakteristiekcurve; 2.2. De relatie tussen de verhouding tussen de ladingcapaciteit van constante stroom tot totale ladingscapaciteit en het aantal cycli; 3. De ontladingscurve; 4. De laad- en ontladingsefficiëntiecurve.
Zoals te zien is in de bovenstaande figuur:
1. Vanaf de constante stroomlaadfase is het laadplatform van lithium-ionbatterijen 3,8V ~ 4,1V en de laadcapaciteit van deze fase is goed voor meer dan 80% van de totale laadcapaciteit. Naarmate het aantal cycli toeneemt, wordt de spanningsstijgingssnelheid versneld, wordt de laadtijd ingekort en wordt het laadbedrag geleidelijk verminderd.
2. Naarmate het aantal cycli toeneemt, neemt het percentage constante stroomlaadcapaciteit in de totale ladingscapaciteit af en neemt het percentage constante spanningslaadcapaciteit in de totale ladingscapaciteit toe. Dit laat zien dat naarmate het aantal lading- en ontladingscycli van Li-ion-batterijen toeneemt, hoe lager de stroom, hoe beter het oplaadeffect.
3. Volgens de ontladingscurve is het ontladingsplatform (de ontladingscurve is stabiel in een bepaald spanningsbereik, dicht bij een rechte lijn, in plaats van de afstand tussen de vorige stijgende en dalende hellingslijn) met de toename van het aantal cycli en 4.2V ~ 3.7 Gepubliceerd ontladingsplatform is goed voor 90% van de totale elektriciteit.
4. Laad- en ontladingsefficiëntie: dat wil zeggen het percentage vrijgegeven elektriciteit om elektriciteit op te laden. Geeft de ontladingscapaciteit van de batterij aan, van de efficiëntiecurve van de ladingontlading, de waarde blijft in principe ongewijzigd en bereikt meer dan 99%.
We begrijpen dat de capaciteit van LifePo4 -batterij afneemt naarmate het aantal laad- en ontladingscycli toeneemt, wat kan worden gezien in de bovenstaande gegevens. De specifieke prestaties zijn dat het ontladingsplatform is verminderd, de laadtijd van de lithium-ionbatterij wordt verkort en de constante stroomlaadverhouding wordt verminderd. De uiteindelijke prestaties is dat de ladingscapaciteit afneemt met het aantal nieuwe cycli en dat de afnamesnelheid sneller en sneller wordt. Na 500 cycli moet de capaciteit ten minste 80% zijn om in aanmerking te komen.