แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยานยนต์แบ่งออกเป็นสามประเภท: แบตเตอรี่ ลิเธียม เหล็กฟอสเฟต , แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทอร์รี, แบตเตอรี่ลิเธียมพอลิเมอร์ ซึ่งใช้งานง่าย?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทอร์รีฟอสเฟตลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมพอลิเมอร์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแบตเตอรี่ความจุเท่ากันนั้นค่อนข้างมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ถึง 250 องศาสำหรับสภาพแวดล้อมการผลิตรายวันสองแบตเตอรี่หรือบ้านที่ปลอดภัย แบตเตอรี่พอลิเมอร์มีความปลอดภัยน้อยที่สุดในสามเพราะพวกเขามีแนวโน้มที่จะขยายตัว ความจุของแบตเตอรี่น้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่ประกอบไปด้วยเพียง 60%เท่านั้นความสอดคล้องของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความสอดคล้องนั้นมีมากกว่า 95%แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กมากที่สุด 40%กล่าว แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กเพียง 40100 แห่งเท่านั้นที่มีประสิทธิภาพเท่ากันและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สองสามารถมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ 95 นั้นสอดคล้องกัน ดังนั้นตัวเลือกแรกสำหรับยาน พาหนะ ไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบไปด้วยทั้งหมดหลังจากทั้งหมดมันไม่ได้ประกอบด้วยแบตเตอรี่สองก้อนและความสอดคล้องไม่จำเป็นต้องดี
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่ทำจากโคบอลต์ลิเธียมเป็นวัตถุดิบที่สำคัญด้วยการแปลงพลังงานสูงแรงดันสูงของแบตเตอรี่แต่ละแบตเตอรี่และความจุขนาดใหญ่ (ในกรณีที่มีความจุเท่ากัน) น้ำหนักเบาไม่มีแบตเตอรี่หน่วยความจำเป็นแบตเตอรี่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด แต่เกี่ยวข้องกับราคาของแบตเตอรี่อื่น ๆ โดยทั่วไปไม่ใช่แบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่เมื่อใช้และมีความเสี่ยงต่อการระเบิดและไฟไหม้ แน่นอนด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของวงจรป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนก็ใช้ในยานพาหนะพลังงานในปัจจุบัน (2) แบตเตอรี่ธรรมดาเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นตะกั่ว แบตเตอรี่มีขนาดใหญ่ใหญ่และมีฟังก์ชั่นหน่วยความจำ มลพิษตะกั่วนั้นร้ายแรงข้อได้เปรียบราคาถูกสามารถทำให้แบตเตอรี่มีความจุขนาดใหญ่และการรวมกันของแรงดันสูงซึ่งสำคัญสำหรับแบตเตอรี่จุดระเบิดของรถยนต์แหล่งจ่ายไฟสำรองในห้องคอมพิวเตอร์แน่นอนว่ายังมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ปัจจุบันประเทศควบคุม บริษัท ขนาดเล็กและขนาดกลางเพื่อผลิตแบตเตอรี่ดังกล่าวเพื่อป้องกันการขยายตัวของมลพิษ