Molte persone hanno cattive abitudini, spesso le persone non fanno a casa per mettere la batteria del fosfato di ferro al litio di auto elettrica sull'auto, l'interruttore dell'aria non viene spento, messo alcuni mesi non guidare. Qualche mese dopo, quando sono tornato a guidare, ho scoperto che l'auto era morta e non poteva essere accusata. Il caricabatterie è collegato, ma è sempre verde, anche se è collegato per 24 ore, è ancora verde, perché la tensione della batteria del fosfato di ferro al litio è troppo bassa e la tensione di uscita del caricabatterie è una differenza troppo grande, il caricabatterie non sarà in grado di scaricare l'elettricità nella batteria LifePO4 .
Questa situazione è comunemente definita che le batterie al litio sono "affamate". La tensione del blocco cellulare è generalmente solo circa 5,6 V, non più di 6 V. Tali batterie vengono generalmente sostituite. Ma è un peccato sostituire una batteria che costa centinaia, soprattutto se è solo per garanzia.
Ecco cinque modi migliori per salvare la maggior parte di queste batterie LifePO4 affamate . Si noti che la maggior parte non è al 100%.
Innanzitutto, il metodo della serie. Una normale batteria a 12 volt è collegata in serie. Ad esempio, se l'auto originale ha una batteria al polimero di litio da 48 V-20Ah , mettiamo un'altra batteria da 12V-20Ah in serie. Una sufficiente tensione della batteria a 12 V è di circa 13 V, dopo che le serie possono migliorare la tensione dell'intera batteria, quindi utilizzare il suo caricabatterie originale per caricare, quindi può essere caricato, collegare il caricabatterie, il caricabatterie è rosso, in questo momento essere caricato. Quando il caricabatterie diventa verde, rimuovere la batteria collegata in serie. Può quindi essere addebitato come normale.
Due, metodo parallelo. Questo metodo è leggermente più complicato. Ad esempio, il veicolo in precedenza aveva una batteria al polimero di litio 48V-20Ah e colleghiamo un altro set di batterie da 48 V-20Ah in parallelo. È noto che la tensione è la stessa ovunque nel circuito parallelo e l'estremità ad alta tensione scorrerà nell'estremità a bassa tensione. Questo metodo è utilizzato anche da molti rivenditori di batterie al litio per testare le batterie completamente morte. In questo caso, la ricarica può anche raggiungere lo scopo della ricarica. L'idea è simile, per esempio, a una batteria in serie. Aumenta anche la tensione dell'intero gruppo.
Tre metodo di ricarica a bassa tensione. Scegli un piccolo caricabatterie da caricare. Ad esempio, se abbiamo una batteria da 60 V-20Ah, utilizziamo un caricabatterie da 48V-20Ah per caricarlo. Questo lo riempirà la maggior parte del tempo. Il principio è anche simile al primo metodo, avvicinando la tensione di ricarica alla tensione ad entrambe le estremità della batteria.
Quattro, metodo di ricarica a batteria singola. Una singola batteria può essere attivata caricandola con un caricabatterie in moto a 12 volt, ma questo tipo di ricarica è relativamente lento. In generale, ci vogliono più di 7 ore per caricare la batteria a una tensione di circa 12 V. Se tutta la ricarica individuale richiede tempo.
Cinque, metodo di ricarica speciale. Caricatore giornaliero Esiste un riconoscimento automatico della tensione della batteria, indipendentemente da quanti volt un gruppo di tensione della batteria, può identificare automaticamente la tensione, può caricare. Ad esempio, l'auto originale è una batteria da 60 V-20Ah, ora solo 30 V in meno di, Può ancora caricare all'interno. All'aumentare della tensione, si adatta a una tensione più elevata e ricarica la batteria.