Il sistema di gestione della batteria agli ioni di litio può monitorare efficacemente, proteggere, bilanciare l'energia e allarme di guasto al pacco batteria al polimero di litio , migliorando così l'efficienza di lavoro e la durata di servizio dell'intero pacco batteria LifePO4 . Le batterie agli ioni di litio sono ampiamente utilizzate in vari dispositivi di precisione a causa della loro elevata tensione di lavoro, dimensioni ridotte, peso leggero, alta densità di energia, nessun effetto di memoria, nessun inquinamento, bassa auto-scarica, durata del ciclo lungo e molti altri vantaggi.
Quando la batteria intelligente è nello stato di ricarica e scarica, se la corrente rilevata supera 3a ed è ancora maggiore di 3A dopo un ritardo di 0,2 secondi, viene giudicata eccessiva. A questo punto, il circuito esecutivo di protezione disconnette l'interruttore di protezione delle scariche. La condizione per l'annullamento della protezione è che il caricabatterie è collegato. Se viene rilevato un caricabatterie connesso, la protezione da sovracorrente viene annullata, altrimenti la batteria intelligente è sempre protetta.
Il sistema di gestione della batteria BMS è principalmente responsabile del controllo della ricarica e dello scarico della batteria, nella realizzazione della stima dello stato della batteria e di altre funzioni, realizzando il monitoraggio dello stato della batteria, l'analisi dello stato della batteria, la protezione della sicurezza della batteria, la gestione del controllo dell'energia e la gestione delle informazioni sulla batteria.
Le batterie al litio hanno difetti come scarsa sicurezza e esplosione. In particolare, le batterie agli ioni di litio con cobaltato di litio come materiale dell'elettrodo positivo non possono essere scaricate con grande corrente e la sicurezza è scarsa. Inoltre, quasi tutti i tipi di sovraccarico di batteria al fosfato di ferro al litio o sovraccarico di sovraccarico possono causare danni irreversibili alla cella. Le batterie agli ioni di litio sono anche estremamente sensibili alla temperatura: se usate a una temperatura troppo alta, può causare decomposizione, combustione o persino esplosione dell'elettrolita; La temperatura troppo bassa farà deteriorare significativamente le prestazioni della batteria al litio, influenzando l'uso normale dell'attrezzatura.
Quando la tensione della batteria supera 4,2 V o la tensione totale supera i 16,8 V durante il processo di ricarica, la batteria viene sovraccaricata. A questo punto, il circuito esecutivo di protezione elimina l'interruttore di protezione della carica. Nello stato di rilascio del sovraccarico, la tensione di ciascuna batteria è inferiore a 4 V.
Il sistema di gestione delle batterie (BMS) può raccogliere, elaborare e archiviare informazioni importanti in tempo reale durante il funzionamento del pacco batteria, scambiare informazioni con dispositivi esterni come i controller e risolvere problemi chiave come sicurezza, disponibilità, facilità d'uso e servizio Vita del sistema di batterie agli ioni di litio. L'applicazione principale è migliorare il tasso di utilizzo della batteria, impedire il sovraccarico e il sovraccarico eccessivo della batteria, prolungare la durata della batteria e monitorare lo stato della batteria. In generale, è un insieme di gestione, controllo, utilizzo del sistema del pacco batteria.
Il sistema di gestione della batteria è strettamente integrato con la batteria di veicoli elettrici a ioni di litio di potenza, rilevamento in tempo reale della tensione della batteria, corrente e temperatura attraverso sensori, rilevamento delle perdite, gestione termica, gestione del bilancio della batteria, promemoria di allarme, calcolo della capacità rimanente ( SOC), potenza di scarica e segnalare il grado di deterioramento della batteria (SOH) e lo stato della capacità rimanente (SOC). Anche secondo la tensione della batteria, la corrente e la temperatura con l'algoritmo per controllare la massima potenza di uscita per ottenere il chilometraggio massimo e l'algoritmo per controllare il caricabatterie per la migliore carica di corrente, attraverso l'interfaccia del bus CAN con il controller del veicolo , Sistema di controllo energetico, sistema di visualizzazione del veicolo e altre comunicazioni in tempo reale.