Allo stato attuale, i veicoli elettrici sul mercato sono generalmente dotati di batterie al piombo-acido perché le batterie al acido di piombo sono relativamente stabili e il prezzo è relativamente basso. Quando usiamo veicoli elettrici, incontriamo spesso la situazione in cui la batteria non dà energia dopo un certo periodo di tempo e spesso pensiamo abitualmente che la batteria al piombo-acido non sia di buona qualità o sia rotta dal suo uso. In effetti, le batterie al piombo-acido spesso non sono rotte, ma caricate, padroneggiare il metodo di ricarica corretto svolge un ruolo fondamentale nella durata di servizio e nelle prestazioni della batteria, ricorda di prestare attenzione ai seguenti punti.
Innanzitutto, la profondità di scarico della batteria al piombo-acido ha un grande impatto sulla durata del ciclo della batteria, poiché più profonda è la profondità di scarico, maggiore è la quantità di espansione e contrazione degli elettrodi, maggiore è la sostanza attiva del positivo L'elettrodo cade, perdendo così le caratteristiche di scarica, il calo delle prestazioni, fino alla fine della vita. Pertanto, la batteria dovrebbe essere utilizzata il più possibile per evitare una scarica profonda, una scarica superficiale frequentemente caricata, la situazione generale dovrebbe essere: la batteria viene caricata una volta quando la profondità di scarica è di circa il 70% (cioè quando la potenza rimanente è circa 30%).
In secondo luogo, dopo che la batteria al piombo-acido è stata scaricata alla tensione finale, un'ulteriore scarica (scarica eccessiva) danneggerà seriamente la batteria, in quanto è facile da formare la solfatazione irreversibile in questo momento, in modo che l'abilità di recupero della carica sia scarsa o addirittura irreparabile. Pertanto, il sovraccarging dovrebbe essere prevenuto quando si utilizza la batteria e la "protezione della sottotensione" è una misura utile. Le misure di "Protezione di sottotensione" sono controllate dal controller del veicolo elettrico, ma poiché i contatori e gli indicatori del veicolo elettrico e altri dispositivi che consumano l'alimentazione non sono controllati dal controller, quindi la serratura del veicolo elettrico, una volta chiusa, inizia a utilizzare l'elettricità, Sebbene la corrente sia piccola, ma se la batteria viene scaricata per molto tempo, ci sarà un sovraccarico eccessivo. Pertanto, il blocco non dovrebbe essere aperto a lungo e dovrebbe essere spento immediatamente quando non in uso.
In terzo luogo, la corrente di ricarica dovrebbe essere inferiore o uguale alla corrente di ricarica accettabile per la batteria, altrimenti la corrente in eccesso generata dalla sovraccarico farà consumare troppo rapidamente l'acqua elettrolitica e produrre un fenomeno di gas grave, molto tempo farà Carica molto difficile, quindi per quanto possibile evitare di sovraccaricare durante la ricarica. Il caricabatterie di un buon produttore può impedire che la batteria venga sovraccarica.
In quarto luogo, la batteria al piombo-acido ha paura della perdita di scarico di alimentazione, la perdita di batteria di alimentazione è posizionata per 3-7 giorni, sarà possibile danneggiare, pertanto, si prega di caricare la batteria il prima possibile dopo l'uso. Per le batterie che non vengono utilizzate a lungo, la batteria deve essere caricata a intervalli per compensare la perdita di energia di auto-scarica quando viene immagazzinata la batteria.