Richiesta
Al momento, le batterie al litio sono utilizzate principalmente nel campo di prodotti elettronici 3C come telefoni cellulari e tablet e hanno un'elevata densità di energia nelle batterie commercializzate, ma non possono ancora soddisfare le esigenze delle persone, perché? In breve, una cella più grande non può essere schiacciata in uno spazio limitato. Le persone hanno requisiti rigorosi sul volume e sul peso dei prodotti 3C, quindi lo spazio che può essere dato alla batteria è limitato.
Caratteristiche
Sebbene sia ampiamente riconosciuto che le batterie agli ioni di litio hanno la tendenza a dominare, sono più deboli delle batterie al piombo-acido in almeno due aspetti e questi due punti sono più mortali nell'alimentazione di avvio dell'auto: prestazioni a bassa temperatura e alta corrente prestazione.
Innanzitutto, prestazioni a bassa temperatura, batteria al piombo -acido a bassa temperatura di scarico è in realtà molto buona, a temperatura di -10 ° C con velocità di scarica 10c, più di 10 V il tempo di mantenimento della tensione può essere superiore a 90, il che è sufficiente per far fronte con l'ambiente duro nella maggior parte delle aree della Cina; Le prestazioni a bassa temperatura delle batterie agli ioni di litio sono molto peggiori, è la voce di Lifepo4 (fosfato di ferro al litio Batteria ) Materiale, le sue prestazioni di scarica a bassa temperatura saranno notevolmente attenuate, nelle regioni nord-orientali e nord-occidentali sono difficili da raggiungere l'applicazione pratica o tutt'altro che un'applicazione pratica.
Sicurezza
Il sistema di partenza utilizzato nell'auto è per lo più fisso nel compartimento del motore e ha un alto livello di tenuta perdite, quindi la sicurezza è molto importante per l'auto e il calore e il potenziale pericolo causato dal rilascio istantaneo di centinaia di ampere di corrente sono evidente.
In secondo luogo, anche se c'è un incidente, i materiali di elettrodo positivi e negativi sono composti di piombo e l'elettrolita è ancora una soluzione di acido solforico, tutti e tre non sono infiammabili e possono far bruciare solo le parti circostanti.
Il materiale anodo di una batteria agli ioni di litio è grafite, un tipo di materiale in carbonio e non è necessario dire di più sull'infanginità. L'elettrolita è un solvente estere e un sale al litio e il solvente estere non è solo infiammabile, ma ha anche una forte volatilità, una volta che una grande quantità di rilascio di calore o nella collisione dell'auto soggetta a combustione o addirittura esplosione, l'incidente verrà spinto Un livello, le conseguenze sono inimmaginabili. Allo stesso tempo, esiste un fattore importante che non può essere ignorato, le batterie agli ioni di litio sono facili da formare dendriti di litio nell'elettrodo negativo quando la corrente viene scaricata, perforare il diaframma e causano esplodere il cortocircuito interno della batteria, che è un consenso nel settore delle batterie al litio.
In effetti, ci sono molti altri problemi, come la stabilità del materiale dell'elettrodo causato dalla batteria in alto stato di carica (SOC) per molto tempo è anche un grosso problema, al momento non ci sono molti studi su di esso, Molti meccanismi non sono chiari e così via ci sono troppi problemi di sicurezza delle batterie agli ioni di litio, qui non è chiaro.
Costo
In termini di costo, il costo delle batterie al piombo-acido è molto basso, sia che si tratti di materiale elettrodo, elettrolita o assemblaggio, i requisiti ambientali sono molto più bassi di quelli delle batterie agli ioni di litio.
Per quanto riguarda i materiali degli elettrodi, la maggior parte dei materiali per elettrodi a batteria agli ioni di litio richiede una preparazione complessa di processo e deve passare attraverso un processo di trattamento termico ad alta temperatura (la temperatura di grafite è superiore a 2000 gradi e la maggior parte dei materiali di elettrodo positivi necessita di 70 o 80 gradi) e il costo è principalmente di 15-20W/tonnellata o più, la grafite può essere inferiore; L'ossido di piombo e il solfato di piombo utilizzati nelle batterie al piombo-acido sono relativamente più economici.
Le batterie agli ioni di litio elettrolitico utilizzano diversi solventi estere, il prezzo è più alto e ci sono requisiti rigorosi per il contenuto d'acqua, di solito a decine di PPM, l'elettrolitico di litio esafluorofosfato non è solo costoso, ma anche facile da decomporre, causando un pericolo, uno di un pericolo, uno di un pericolo, uno di un pericolo, uno di un pericolo, uno di un pericolo, uno di I prodotti di decomposizione sono terribili HF, Baidu può conoscerne il danno! La batteria al piombo-acido è una soluzione di acido solforico, che non deve essere detto.
Ambiente
Al momento, la maggior parte delle voci nella società affermano che le batterie al piombo-acido inquinano l'ambiente, le batterie agli ioni di litio sono ecologiche, in effetti, questo è un grande malinteso, prima della piccola fabbrica di batterie al piombo nel sud. Non prestare attenzione alle emissioni a basso contenuto di carbonio e sfrenato, e unito al nostro paese vuole ridurre la portata delle batterie al piombo-acido, sviluppare vigorosamente nuova energia, quindi anche l'argomento mediatico ha una forte attenzione, in effetti, non è il caso.
Una delle cose che le batterie al piombo-acido fanno bene al momento rispetto alle batterie agli ioni di litio è il meccanismo di riciclaggio. Al momento, le batterie al piombo-acido vengono utilizzate principalmente nelle biciclette elettriche e nei sistemi di avviamento delle auto, entrambi i quali hanno una forte attenzione, cioè l'utente torna al negozio di specialisti per cambiare la batteria quando è sostituito, perché? Puoi trasformare le vecchie batterie in denaro per acquistarne di nuove! Queste batterie usate vengono sostanzialmente restituite allo speciale impianto di riciclaggio della piastra di piombo per il trattamento secondario per recuperare il materiale dell'elettrodo.
Batterie agli ioni di litio Hai mai visto un'organizzazione speciale per riciclare e riutilizzare i materiali degli elettrodi? Le ragioni sono le seguenti: in primo luogo, il campo di applicazione delle batterie agli ioni di litio è troppo ampio, il che determina la difficoltà del suo riciclaggio; In secondo luogo, le batterie agli ioni di litio sono per lo più piccole, di solito le persone non hanno bisogno di telefoni cellulari o mp3, la maggior parte di esse viene gettata direttamente via o venduta, queste batterie sono sostanzialmente sdraiate nella cestino.
Sebbene ci siano meno metalli pesanti nelle batterie agli ioni di litio, solo il materiale dell'elettrodo positivo contiene metallo di cobalto, ma non può trasportare un volume così grande degli utenti, ah, a lungo termine, questo è ancora un problema, quindi in generale, piombo -Acido le batterie fintanto che prestano attenzione alle pertinenti misure a basse emissioni di carbonio nel processo di produzione non sono un problema, perché sono sigillate e esenti da manutenzione in uso e ci sarà un meccanismo di riciclaggio corrispondente.