La batteria di alimentazione è il nucleo dei veicoli elettrici, per resistere ad alta temperatura, impermeabile e freddo. I veicoli elettrici sembrano guidare, il tempo precedente penserà al "nucleo" (batteria) fuori dal problema, che nell'atmosfera estiva ad alta temperatura, la batteria di alimentazione può resistere a 40 gradi di alta temperatura?
Come dare il calore della batteria elettrica del veicolo? La corrente di lavoro della batteria di alimentazione è grande, la produzione di calore è grande e il pacco batteria si trova in un ambiente relativamente chiuso, il che causerà il aumento della temperatura della batteria. Questo perché l'elettrolita nella batteria al litio, l'elettrolita svolge un ruolo di conduzione di carica all'interno della batteria al litio e la batteria senza elettrolita non è in grado di caricare e scaricare la batteria.
Tubo di raffreddamento ad acqua Film silicone termico liquido
Le batterie al litio sono per lo più composte da soluzioni non acquose infiammabili e volatili e questo sistema di componenti ha un'uscita di energia e tensione specifica più elevata rispetto alla batteria composta da elettroliti acquosi, che soddisfa i requisiti energetici più elevati degli utenti. Poiché l'elettrolita non acquoso stesso è infiammabile e volatile, si infiltra all'interno della batteria e forma la fonte di combustione della batteria.
Pertanto, la temperatura di lavoro dei due materiali di batteria sopra non dovrebbe essere superiore a 60 ° C, ma ora la temperatura esterna è vicina a 40 ° C e la batteria stessa genera molto calore, il che causerà la temperatura dell'ambiente di lavoro di La batteria si alza e se c'è in fuga termica, la situazione sarà molto pericolosa. Per evitare di diventare un "barbecue", è particolarmente importante riscaldare la batteria.
Materiali conduttivi termici per batterie di energia
Esistono due tipi di dissipazione di calore del pacco batteria, attiva e passiva, e c'è una grande differenza di efficienza tra i due. Il costo richiesto per i sistemi passivi è inferiore e le misure adottate sono più semplici. I sistemi attivi sono più complessi e richiedono più potenza aggiuntiva, ma la loro gestione termica è più efficiente. L'effetto di dissipazione del calore di diversi supporti di trasferimento di calore è diverso, il raffreddamento dell'aria e il raffreddamento liquido hanno i loro vantaggi e svantaggi.
I principali vantaggi dell'uso del gas (aria) come mezzo di trasferimento di calore sono: struttura semplice, peso leggero, ventilazione efficace quando vengono generati gas dannosi e a basso costo; Gli svantaggi sono: basso coefficiente di trasferimento di calore tra la parete della batteria, una velocità di raffreddamento lenta e una bassa efficienza. Al momento è ampiamente usato. I principali vantaggi dell'uso del liquido come mezzo di trasferimento di calore sono :
Film di silicone conduttivo termico per batteria di alimentazione
Coefficiente di trasferimento di calore elevato tra la parete della batteria e la velocità di raffreddamento; Gli svantaggi sono: elevato requisiti di tenuta, qualità relativamente grande, manutenzione e manutenzione complessa, necessità di giacca d'acqua, scambiatore di calore e altri componenti, la struttura è relativamente complessa. Nell'effettiva applicazione di autobus elettrici, a causa della grande capacità e del volume del pacco batteria, la densità di alimentazione è relativamente bassa, quindi lo schema di raffreddamento dell'aria viene utilizzato principalmente. Per i normali pacchi per batterie per auto, la densità di alimentazione è molto più alta. Di conseguenza, i suoi requisiti di dissipazione del calore saranno più elevati, quindi anche lo schema di raffreddamento dell'acqua è più comune.
A seconda del punto di misurazione della temperatura e dei requisiti, vengono utilizzati diversi sensori nella struttura del pacco batteria. Il sensore di temperatura viene posizionato in una posizione più rappresentativa con un ampio intervallo di temperatura, come l'ingresso e l'uscita dell'aria e l'area centrale del pacco batteria. Ciò è particolarmente importante ad alte e basse temperature e nelle aree in cui l'accumulo di calore al centro del pacco batteria è elevato. Questo aiuta a controllare la temperatura della batteria in un ambiente relativamente sicuro per evitare il surriscaldamento e il sovraccarico.