최근에는 배터리 안전 문제로 인한 전기 자동차 화재의 빈번한 발생은 부인할 수없는 사실이되어 전기 자동차에 대한 의문을 가진 많은 소비자가 더 저항력이 있습니다. 원인은 과충전, 과열, 전기 트리거, 충돌 및 기타 요인으로 인해 전력 배터리의 열 런 어웨이가 발생할 수 있기 때문입니다. 열 런 어웨이의 원인은 배터리의 부적절한 선택 및 열 설계와 관련이 있거나 외부 단락으로 배터리 온도가 상승하거나 케이블의 커넥터가 느슨해집니다. 배터리 설계 및 관리의 두 가지 측면에서 열 런 어웨이 반응을 방지하기위한 재료 개발 등의 두 가지 측면에서 해결할 수 있습니다. 배터리 관리의 경우 다른 온도 범위가 안전 수준을 정의하는 것으로 예측 될 수 있습니다.
또한 배터리가 다른 수준의 안전성이 매우 다릅니다. 예를 들어, 충돌의 경우, 리튬 철 포스페이트의 안전성은 3 원 리튬 전자 배터리의 안전성보다 높지만 지금까지 우리는 여전히 버스에서 리튬 철 포스페이트 배터리를 사용해야한다고 주장하며 대규모 스케일에는 적합하지 않습니다. 3 배의 리튬 전자 배터리, 특히 12 미터 버스 사용.
국내 배터리 회사가 안전 문제를 획기적으로 만들고 싶다면 Tesla 배터리의 안전 설계를 연구해야합니다. 객관적으로 말하면, Tesla의 배터리는 적어도 개별적으로 안전하지 않습니다. 그러나 Tesla는 7,000 개가 넘는 18650 개 이상의 니켈 코발트 리튬 배터리를 사용하고 안전하지 않은 배터리의 조합이 안전하기 때문에 안전하지 않은 개별 배터리는 시스템 안전을 달성 할 수 있습니다. 또한 Tesla의 안전 설계 특허가되었습니다.