Son yıllarda, pil güvenlik sorunlarının neden olduğu elektrikli araç yangınlarının sık görülmesi, yadsınamaz bir gerçek haline gelerek, elektrikli araçlarla ilgili şüpheleri olan çok sayıda tüketiciyi daha dirençli hale getirmiştir. Nedeni, aşırı şarj, aşırı ısınma, elektrik tetikleme, çarpışma ve diğer faktörlerin güç pilinin termal kaçakına yol açabileceğidir. Termal kaçakın nedeni, pilin uygunsuz seçimi ve termal tasarımı ile ilişkilidir veya harici kısa devre, pilin sıcaklığının yükselmesine veya kablonun konektörünün gevşemesine neden olur. Pil tasarımı ve yönetiminin termal kaçak reaksiyonu önlemek için malzemelerin geliştirilmesi gibi iki yönden çözülebilir. Pil yönetimi için güvenlik seviyelerini tanımlamak için farklı sıcaklık aralıklarının tahmin edilebilir.
Buna ek olarak, farklı pillerin çok farklı güvenlik seviyeleri vardır. Örneğin, bir çarpışma durumunda, lityum demir fosfatın güvenliği, üçlü lityum elektronik pillerden daha yüksektir, ancak şimdiye kadar hala otobüslerde lityum demir fosfat pilleri kullanmada ısrar ediyoruz ve büyük ölçekli için uygun değil. Üçlü lityum elektronik pillerin, özellikle 12 metrelik otobüslerin kullanımı.
Yerli pil şirketleri güvenlik sorunlarında bir atılım yapmak istiyorlarsa, Tesla pillerinin güvenlik tasarımını da incelemelidirler. Objektif olarak, Tesla'nın pilleri en azından bireysel olarak güvenli değildir. Bununla birlikte, güvenli olmayan bireysel pil sistem güvenliğine ulaşabilir, çünkü Tesla 7.000'den fazla 18650'den fazla üçlü nikel-kobalt lityum pil kullanır ve güvenli olmayan pillerin kombinasyonu güvenlidir. Ayrıca Tesla'nın güvenlik tasarımı için bir patent haline geldi.